Avrupa Ulaştırma ve Çevre Federasyonu’nun (T&E) yayımladığı yeni bir analize göre, Avrupa’dan yapılan uçuşlar 2023 yılında neredeyse Covid-19 pandemisi öncesindeki kadar karbondioksit (CO₂) salımı gerçekleştirdi.
Rapora göre, Avrupa havacılık sektörü geçen yıl 2019’daki uçuş sayısının yüzde 96’sına, emisyonların ise yüzde 98’ine ulaştı.
T&E verilerine göre, 2024 yılında Avrupa havalimanlarından toplam 8,4 milyondan fazla uçak havalandı ve bu uçuşlar 187,6 milyon ton CO₂ üretti. Avrupa içi uçuşlar, 71,5 milyon ton CO₂ salımıyla 2019 seviyesini de aştı.
Rapora göre Avrupa'dan kalkan uçuşlarla bağlantılı CO₂ emisyonlarının yüzde 40'ı sadece on havayolu şirketine ait. Düşük maliyetli havayolu şirketi Ryanair 16 milyon ton CO₂ ile ilk sırada yer alırken, onu Lufthansa (10 Mt) ve British Airways (9 Mt) takip etti.
T&E Fransa Havacılık Başkanı Jérôme du Boucher, “Havayolu endüstrisi sadece karbonsuzlaşma vaatlerini yerine getirmekte başarısız olmakla kalmıyor, aynı zamanda iklim krizinin maliyetini de ödemiyor," ifadelerini kullandı.
Du Boucher, 2026’da Avrupa Birliği’nin karbon piyasası reformunun bu boşlukları kapatmak için önemli bir fırsat olduğunu vurguladı.
Federasyona göre, Avrupa ve Birleşik Krallık karbon piyasalarının genişletilmesi ve AB dışı emisyonların da fiyatlandırılması halinde, 2024 yılında ekolojik geçiş için 7,5 milyar euro ek gelir elde edilebilecek.
Ancak büyük havayolu şirketlerinin, karbon fiyatlandırma kurallarının gevşetilmesi için AB’ye baskı yaptığına da dikkat çekildi.
