Alman otomobil devi Volkswagen’in dizel motorlu araçlarında ortaya çıkan emisyon skandalında yeni rakamlar veriliyor. Volkswagen’in söz konusu araçlardan 8 milyonunun Avrupa’da olduğu duyurulurken, şirketin ‘itibarını geri kazanma’ çalışmaları da devam ediyor.

Volkswagen’in Avrupa ve ABD’de yasak olan bir software aracılığıyla araçların emisyon değerlerinde hile yaptığı ortaya çıkmış ve EA 189 tipi dizel motorlu 11 milyon aracın emisyon değerlerinin bilinenden daha fazla olduğu anlaşılmıştı.

Skandala ilişkin ABD Temsilciler Meclisi’nde dinlenecek olan Volkswagen yöneticileri, şirketin imajını düzeltmeye ilişkin çalışmalara ağırlık veriyorlar. Handelsblatt gazetesinin bugünkü baskısındaki haberde, Volkswagen yönetiminin Alman federal milletvekillerine gönderdiği bir özür mektubuna yer verildi. Mektupta, Alman ve Amerikan yargısının da yardımıyla ‘ortaya çıkan eksikliklerin açığa çıkarılması’ için çaba sarfedileceği savunuluyor. 

Mektubu gönderen yönetimde Almanya eski Başbakanı Gerhard Schröder döneminde hükümet sözcülüğü de yapan Thomas Steg de bulunuyor.

11 MİLYON HİLELİ ARACIN 8 MİLYONU AVRUPA’DA

Volkswagen tarafından yapılan açıklamada ise, emisyon değerlerinde hile yapılan araçların sayısının 11 milyon olduğu ve bunların 8 milyonunun Avrupa ülkelerinde satıldığı kaydedildi. Bunlar arasında hacmi 1,2 litre olan küçük motorlu araçların olduğu da belirtildi.

Şirketin yeni genel müdürü Matthias Müller de, skandal sonrası kaybedilen ‘itibarın’ geri kazanılması için çabalıyor. Volkswagen yönetimi ve çalışan temsilcilerinin bugün toplanarak, skandal sonrası alınacak önlemler üzerine bilgi verilmesi planlanıyor.

Ayrıca şirketin kendi içinde başlattığını duyurduğu soruşturmanın sonuçlarının bir kısmının yarın kamuoyuyla paylaşılması bekleniyor.

EMİSYON HİLELERİNE KARŞI ALINACAK ÖNLEMLER AP’DE GÖRÜŞÜLECEK

Volkswagen’in emisyon skandalına ilişkin Avrupa Parlamentosu (AP) milletvekilleri de bugün bir tartışma yürütecekler. Öğleden sonraki oturumda Avrupa ülkelerinde üretilen veya satılan araçların gerçek emisyon değerlerinin tespitine ilişkin testlerde yapılacak iyileştirmeler görüşülecek.

Avrupa Birliği (AB) Komisyonu’nun da araçların sadece laboratuvar ortamında değil de, sürüş esnasında test edilmesini öngören yeni bir kanun tasarısı üzerinde çalıştığı duyurulmuştu.